高壓注漿法處理斷樁施工具有：施工工藝簡單、施工速度快、施工安全性高可操作性強、無需大型施工機械設(shè)備、處理效果好等特點。采用高壓注漿法處理斷樁施工既能滿足樁基工程質(zhì)量要求，又能節(jié)約成本，而且效果顯著。

水泥路面接縫、灌縫、裂縫處治

為了保證獨柱墩橋的質(zhì)量，增強穩(wěn)定性，減少橋梁因發(fā)生傾覆而產(chǎn)生的危害，對獨柱墩橋梁進行改進是十分有必要的，所以要提高獨柱墩橋的穩(wěn)定性，就必須采取一定的加固措施。獨柱墩橋梁加固措施的實施，需要從獨柱墩橋梁的梁、支座、墩基礎(chǔ)等幾個方面進行，通過加固可以提高橋梁自身的橫向抗傾覆能力。

混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因及修補方法1、溫度變化產(chǎn)生裂縫混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度是存在一些差異的，這些差異會在空氣溫度變化下造成更大的溫差，這就會對墩身大體積的混凝土造成非常大的影響，因為內(nèi)外部直接的熱脹冷縮程度不同，產(chǎn)生的壓應力也不同，一旦超過混凝土本身極限抗拉強度時，就會產(chǎn)生裂縫。2、自然收縮產(chǎn)生裂縫混凝土本身有一定的自然收縮能力，即使是沒有外力作用，也會產(chǎn)生拉應力，在塑性收縮、干縮作用下就會引起混凝土開裂。3、施工質(zhì)量低劣產(chǎn)生裂縫混凝土澆筑和制作過程中，施工不當、違規(guī)操作等都會致使施工質(zhì)量低，這

公路橋梁日常養(yǎng)護的主要方法及其內(nèi)容1.引言1620699721107934.jpg橋梁在整個公路交通運輸中處于“咽喉”的位置，一般情況下橋梁的設(shè)計和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多，這也就促成了橋梁的承載能力和工程質(zhì)量要明顯優(yōu)于公路的其他部分養(yǎng)護單位卻因此在橋梁的日常養(yǎng)護和維修加固中存在一定麻痹思想，認為日常養(yǎng)護的重點應當放在公路上而忽視了對橋梁的檢查和維護，特別是在橋梁建成的早期更是如此。但另一方面如今公路交通異常繁忙且超載現(xiàn)象非常突出，如果橋梁早期疏于日常養(yǎng)護，在使用了一定年限之后其損壞的速度將不斷加快，這

在房地產(chǎn)行業(yè)興起之前，我國的基建水平比較落后，到目前為止，很多房屋建筑物都經(jīng)過了幾十年的洗禮，出現(xiàn)了不少安全隱患，近些年加固行業(yè)不斷崛起，出于安全考慮不少業(yè)主選擇給老舊房屋、建筑物、橋梁進行加固，但是建筑哪些地方必須要進行安全檢測，加固的方法又該如何選擇，缺少有人知，至盛建設(shè)為您詳細解答一下以往公司在河南地區(qū)進行建筑加固的心得體會，希望可以幫助到廣大業(yè)主朋友。

瀝青微罩面修復技術(shù)是一種預防性、主動式的養(yǎng)護措施。預防性養(yǎng)護的概念是，當路面還處于較為良好狀態(tài)時，即針對所出現(xiàn)的早期病害采取相應的養(yǎng)護措施，而不是等到路面損壞進一步惡化后再進行修補性養(yǎng)護。

　水泥混凝土路面板底脫空現(xiàn)象較為普遍,是影響水泥混凝土路面使用壽命的重要因素之一。為了提高使用壽命,及時處治板底脫空病害顯得非常必要。目前對水泥混凝土路面板進行注漿仍是處治板底脫空的主要方法。目前使用最多的灌漿材料仍然是水泥漿、水泥粉煤灰漿或水泥砂漿。但是這種灌漿方法并不能根治病害，灌漿后的路面往往不到半年就會重新脫空，并出現(xiàn)翻漿等病害。而采用高聚物注漿技術(shù)則從本質(zhì)上解決了水泥混凝土路面板底脫空的現(xiàn)象。

高聚物注漿技術(shù)以環(huán)保、快速、經(jīng)濟、耐久的優(yōu)勢被選入《2019綠色公路建設(shè)技術(shù)與產(chǎn)品目錄》。高聚物注漿在高速公路改擴建工程中，對舊有道路基層病害進行處治，減少了銑刨深度和面積，節(jié)約了大量經(jīng)費，縮短了施工工期。

河南至盛建設(shè)工程有限公司熟練掌握各種道路及管網(wǎng)非開挖修復技術(shù)，包括地下管道滲漏修復技術(shù)、地下管道涌沙封堵技術(shù)、地下管道滲漏修復技術(shù)等。